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De nouvelles pelles hydrauliques mobiles Hitachi
La nouvelle génération de pelles hydrauliques mobiles d'Hitachi se distingue par une plus grande productivité et une meilleure facilité d'emploi. 4 modèles de la nouvelle série ZAXIS-3 se situant dans la classe de poids de 16,2 à 21,7 t génèrent, grâce à la nouvelle technologie, moins de frais d'exploitation.
Pour l'augmentation de puissance, le système hydraulique HIOS II a été perfectionné. L'hydraulique optimisée atteint un service encore plus sensible et un meilleur degré d'efficacité. Conformément au travail exigé sur le chantier, le machiniste à le choix entre le nouveau mode E, le H/P et le P. Avec ces modifications, il y a une économie de 16% sur la consommation de carburant. Un renforcement de force hydraulique accélère la vitesse du balancier qui mène vers les cycles de travail plus rapides.
La nouvelle pelle hydraulique mobile d’Hitachi de la série ZAXIS-3 est approuvée par le prix de design industriel iF.
4 cylindres : l'avenir des moteurs
Le nouveau moteur 4 soupapes OHC a été conçu et fabriqué pour satisfaire aux strictes règlementations relatives aux émissions de gaz. Le système d’injection de carburant de type rampe commune à contrôle électronique régule une pompe à carburant intégrée à une pression ultra-élevée pour distribuer le carburant à chacun des injecteurs des cylindres au moyen d’une rampe commune. Cela permet de générer une forte puissance et de réduire les matières sous forme de particules (gaz d’échappement diesel) et la consommation de carburant. Le système EGR refroidi permet le mélange d’une partie des gaz d’échappement avec l’air d’admission pour la re-combustion afin de réduire la concentration en oxygène dans l’air dans la chambre de combustion. Cette conception réduit la température de combustion dans le cylindre, réduisant la consommation de carburant et les émissions de NOx tout en générant plus de puissance.
Avec un poids de 21,7 t, la ZX210W-3 est la plus grande pelle hydraulique mobile d'Hitachi.
De nouvelles technologies
Les perfectionnements variés font du nouveau ZX140W-3, ZX170W-3, ZX190W-3 et ZX210W-3 des produits de pointe de leur catégorie. Un plus grand angle d’oscillation garantit une conduite plus stable sur les sols en mauvais états. De plus, les vibrations et bruits sont réduits par une sculpture du pneu améliorée. La stabilité des machines y est également augmentée. La nouvelle conception de flèche à volée variable nous a permis d’augmenter la portée de fouille maximum et de diminuer la hauteur hors-tout. Ceci rend l’unité plus compacte et stable pendant le transport et plus facile à déplacer, mais tout en conservant une grande portée de fouille. La nouvelle lame, avec le bord inférieur large et plat, permet de réduire les dommages du revêtement de la route et l’accumulation de boue.
Design industriel moderne
La nouvelle série ZAXIS-3 est marquée avec le prix de design industriel iF renommé. Le jury international souligne en particulier la force, la longévité et la crédibilité qui sont atteints avec ces nouveaux éléments de design. Un bon exemple serait le CRES II où la cabine du conducteur entre en action dans les mesurages identiques à toutes les pelles hydrauliques sur chenilles et aux pelles hydrauliques mobiles. Un élément du cadre en forme de L déposé en couleurs signale une protection de cabine par le Center-Reinforced-Pillar-Structure (CRES). Les surfaces des fenêtres sont augmentées et les barres, restées minces, permettent de conserver un champ de vision optimal sur le chantier. L’excellente vue de panorama facilite une manoeuvre efficace dans des emplacements restreints et difficiles. La cabine est équipée d'un climatiseur automatique et les amortisseurs remplis de silicones réduisent la vibration. Le siège, adapté au corps, dispose d'un chauffage et d’une élasticité aérienne. Les leviers à petite course positionnés ergonomiquement assurent de meilleures conditions de travail. Toutes les machines de la séries 3 sont équipées d'un large moniteur de couleur à cristaux liquides avec le contraste réglable pour les équipes de jour et de nuit. Avec cela le machiniste peut contrôler les intervalles de services, les régimes de travail et la consommation de carburant.
La nouvelle pelle hydraulique mobile ZX190W-3 lie qualité et productivité à une haute économie. Elle répond donc aux normes environnementales.
Surveillance par satellite
Hitachi met à la disposition un outil on-line gratuit. Chaque machine diffuse régulièrement toutes les données importantes à l’entreprise, la position ainsi que les intervalles de services recommandés au propriétaire de la machine.
Mesures de protection pour l'environnement
Les clients d’HITACHI reçoivent l'une des pelles hydrauliques les plus conciliantes à l'environnement qui sont proposées aujourd'hui.
Un certain nombre de caractéristiques rendent ces pelles hydrauliques moins bruyantes. En premier lieu, la commande isochrone du régime du moteur signifie un régime restreint au cours des opérations à vide et des travaux légers, pour supprimer le bruit. Deuxièmement, le ventillateur, avec les ailes arrondies, diminue le bruit de courant aérien. Troisièmement, le silencieux supprime considèrablement le bruit du moteur.
De longs intervalles de services, comme par exemple 5000 heures pour l'huile hydraulique, baissent les frais d'exploitation et ménagent simultanément l'environnement. Plus de 97% du matériel composant les machines ZAXIS-3 est recyclable. En effet, la machine ne contient pas du tout de plomb.
Roland Martin, Directeur Général de Prodimat : "grâce à de bas frais d'entretien et une longue durée de vie, les nouvelles pelles hydrauliques mobiles de la série Zaxis-3 sont un investissement excellent".
Hitachi livre le chemin de fer pour Olympia en 2012
Hitachi fait partis des plus grandes entreprises de technologie du monde. Le champ d'activité « Hitachi Rail Systems » approvisionne les chemins ferroviers britanniques, notament le « Southeastern High Speed Services », par 29 trains à grande vitesse. Cela permettra en 2012 la liaison du centre de Londres aux lieux des Jeux olympiques, situés à l'est de la ville, en seulement 7 minutes et à des vitesses de plus de 220 km\h.
Hitachi construit également les trains d'Eurostar qui circulent sous La Manche ou, les trains à grandes vitesses du Japon, connus sous le nom de "Shinkansen".
Le premier train à grande vitesse d’Hitachi vient d’être livré.
En 2012, 29 nouveaux trains à grandes vitesse vont assurer les services de transport pendant les jeux olympiques à Londres.
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